Skip to content

Корпус буксы гост

Скачать корпус буксы гост djvu

При наплавке направляющих поверхностей возникают напряжения и деформации, вызывающие изменение букса корпуса буксы с превышением ремонтного корпуса. Метод отбора проб для определения химического состава ГОСТ Поковки из конструкционной углеродистой и легированной стали. Методы определения меди ГОСТ Посадочную поверхность внутренний корпус корпуса буксы проверяют трубы амг6 гост нутромером рис.

Адаптер при приложении силы устанавливают на наружное кольцо подшипника по ГОСТсмонтированного на оси колесной госты по ГОСТ или его имитатор, имеющий соответствующие наружному кольцу подшипника по ГОСТ госты. Деталь или сборочная единица буксы — опорный буксы замкнутой формы, устанавливаемый на наружное кольцо роликового подшипника подшипниковустановленного на колесной паре, предназначенный для передачи на подшипник подшипники нагрузок от боковой рамы.

Корпус буксы - одна из важнейших составляющих буксового узла любого вагона. Для грузовых вагонов изготавливается из стали марки 20Гл, ФЛ или алюминиевого сплава. Корпус буксы в составе буксового узла устанавливается на шейках оси и предназначена для защиты шеек осей от загрязнения, повреждений и атмосферных осадков.  Новости вагоностроения.

Ссылки на ГОСТы (ТУ). Фото и видео материал. Телеграммы, распоряжения и приказы МПС (ОАО "РЖД"). Объектом исследования является процесс восстановления корпус буксы. Цели и задачи исследования (работы). В результате данной работы следует получить производство с наибольшей степенью механизации и автоматизации повышающей производительность труда.  Выбираем проволоку ПП-АНМН ГОСТ и сплошную проволоку СвГ2С. Проволока ПП-АНМН ГОСТ выпускается диаметром 1,6 2,8 мм. ГОСТ Смазка железнодорожная ЛЗ-ЦНИИ.  1 - корпус буксы; 2 - отъемный лабиринт корпуса буксы; 3 - лабиринтное кольцо; 4 - задний подшипник; 5 - передний подшипник; 6 - торцевая гайка; 7 - крепительная крышка; 8 - болт М12 стопорной планки с пружинной шайбой; 9 - проволока; 10 - стопорная планка; 11 - упорное кольцо подшипника; 12 - смотровая крышка; 13 - прокладка; 14 - болт М12 смотровой крышки; 15 - кольцо уплотнительное.

Корпус буксы. Назначение: предназначен для передачи нагрузки от массы вагона на шейку оси, ограничения перемещений колесной пары вдоль и поперек относительно рамы тележки и размещения подшипников.  Интегрированная Система менеджмента качества ООО «ОПТОН ИМПЭКС» сертифицирована на соответствие требованиям стандарта ГОСТ Р ИСО (ISO ), ГОСТ Р ИСО (ISO ), ГОСТ Р (OHSAS ).

[ГОСТ –, статья ]. корпус буксы: Деталь или сборочная единица буксы – опорный переходник замкнутой формы, устанавливаемый на наружное кольцо роликового подшипника (подшипников), установленного на колесной паре, предназначенный для передачи на подшипник (подшипники) нагрузок от боковой рамы. крышка крепительная: Деталь, которая устанавливается в переднюю торцевую часть корпуса буксы для его уплотнения.

Ремонту подлежат корпуса букс из стали марок 15Л, 25Л ГОСТ Нормы допусков и износов поверхностей корпусов букc, разрешённым к производству ремонта, представлены в таблице 1. При всех видах ремонта разрешается (см. рисунок 1): – наплавка изношенной опорной поверхности, деф.

1; – наплавка изношенных поверхностей направляющих челюстей, деф. 3, или приварка планок (вариант восстановления). Корпус буксы для приложения силы должен быть смонтирован в составе буксы на оси колесной пары по ГОСТ Вертикальную силу прикладывают через поверхность, имеющую конструкцию аналогичную опорной поверхности боковой рамы. Допускается прикладывать вертикальную силу к боковой раме.

Типы букс, их основные размеры и технические требования к ним регламентированы ГОСТ — Согласно стандарту корпуса и крепительные крышки необходимо изготовлять из мартеновской стали или из электростали 15Л, 20Л, 25Л. Содержание углерода в материале корпуса буксы не должно превышать 0,27%. Смотровые крышки можно изготовлять штамповкой из листовой стали, из легких сплавов или из пластмасс.

PDF, doc, fb2, djvu